Kunden: Stadt Groningen, Niederlande
Datum: November 2023
Standort: die Niederlande
Die Zunahme des E-Commerce verändert das Stadtbild, da die Verbraucher zunehmend schnelle Lieferungen direkt nach Hause verlangen. Um einen geordneten und lebenswerten öffentlichen Raum zu erhalten, wird die Einrichtung von stadtweiten Paketschließfächern zu einem wichtigen Instrument für die Konsolidierung der städtischen Logistik. Unser Team für Mobilitäts- und Logistikplanung unterstützte die Stadt Groningen bei der Bewältigung der rasanten Expansion dieser Dienstleistungen und bei der Steuerung ihrer Auswirkungen auf den öffentlichen Raum. Die Unterstützung führte zur Erstellung eines neuen Rahmens für Paketschließfächer, der in Zusammenarbeit mit der Stadt und der Universität Groningen entwickelt wurde. Insgesamt können die in diesem Bericht gesammelten Erkenntnisse als Leitfaden für Behörden dienen, die einen gut durchdachten, koordinierten Ansatz entwickeln wollen. Sie sind auch für Anbieter von Paketschließfächern von Vorteil, die ihre Dienstleistungen verbessern und sich an verschiedene städtische Anforderungen anpassen möchten, einschließlich Zugänglichkeit und Ästhetik.
Herausforderung
Wie viele Innovationen haben auch die Paketschließfächer die Städte überrascht und sich viel schneller entwickelt als die damit verbundenen Richtlinien und Vorschriften. Einige Behörden versuchen immer noch, einen Mittelweg zu finden, der es ermöglicht, dass sich solche Dienste ungehindert auf den Straßen ausbreiten können, und gleichzeitig den zusätzlichen Druck, den sie auf den öffentlichen Raum, den Verkehr und die allgemeine Lebensqualität ausüben könnten, zu bewältigen. Die Stadt Groningen benötigte eine umfassende Analyse, um die beste Strategie und die besten Standorte für den Einsatz von Paketschließfächern in der Stadt zu ermitteln.
Annäherung
Der Rahmen bestand aus zwei Teilen: 1) ein Benchmark der besten Praktiken aus der ganzen Welt, der die Behörde bei der Festlegung der Anforderungen für die Ausschreibung unterstützt. Dieser wurde anhand einer Literaturrecherche und in Zusammenarbeit mit anderen fachkundigen Partnern (Universität Groningen) entwickelt. 2) räumliche Analysen, um neue Schließfachanlagen im öffentlichen Raum optimal zu platzieren. Diese wurden mit GIS-Tools (ArcMap) durchgeführt und konnten unter Verwendung offener Daten ausgeführt werden.
Die räumliche Analyse der Stadt Groningen umfasste drei wichtige Schritte:
- Den Kontext der Stadt verstehen.
- Finden Sie die 10 am besten zugänglichen öffentlichen Plätze.
- Füllen Sie die Lücken in privaten Netzwerken.
Auswirkungen
Obwohl der Ansatz von Groningen komplex ist, lässt er sich auch in anderen Kontexten anwenden und ermöglicht es öffentlichen und privaten Akteuren, beim Übergang zu einer nachhaltigen städtischen Logistik zusammenzuarbeiten. Auf diese Weise können die Gemeinden sicherstellen, dass ihre ehrgeizigen Null-Emissions-Politiken mit weniger Widerstand seitens der lokalen Bevölkerung umgesetzt werden können. Dies wird durch spürbare Unterstützung für Unternehmen und Bürger unterstützt, um eine nachhaltige wirtschaftliche Aktivität in der Stadt zu gewährleisten.
Der neue Rahmen für Paketschließfächer ist mehr als nur eine logistische Lösung; er stellt einen zukunftsweisenden Ansatz für Stadtplanung und gesellschaftliches Engagement dar. Indem wir die Zugänglichkeit und die Bedürfnisse der lokalen Gemeinschaften in den Vordergrund stellen, hoffen wir, einen neuen Standard für die Bewältigung der Herausforderungen der städtischen Logistik zu setzen. Räumliche Analysen wie diese können nicht nur auf die städtische Logistik, sondern auch auf andere Aspekte der städtischen Mobilität und Stadtplanung angewendet werden.
Die aus diesem Rahmen gewonnenen Erkenntnisse werden in Verbindung mit den allgemeinen Erkenntnissen aus dem ULaaDS-Projekt künftige Initiativen zur städtischen Logistik in ganz Europa beeinflussen.
Wir sehen, dass sich Paketschließfächer in den europäischen Städten schnell verbreiten. Die Praxis hat sich zwar schnell entwickelt, aber es fehlen weitgehend die Richtlinien und Rahmenbedingungen, die sicherstellen, dass Paketschließfächer als öffentliches Gut dienen. Diese von der Stadt Groningen ins Leben gerufene Zusammenarbeit ist ein Beispiel, dem andere Städte folgen könnten, nicht nur für Paketschließfächer, sondern auch für andere Verkehrsentwicklungen (Ladezonen, Abstellflächen für geteilte Mobilität usw.), für die immer mehr öffentlicher Raum benötigt wird.
Lorena Axinte, Beraterin für Mobilitätsinnovationen
