{"id":6227,"date":"2024-01-23T12:34:53","date_gmt":"2024-01-23T11:34:53","guid":{"rendered":"https:\/\/baxcompany.com\/auf-dem-weg-zur-harmonisierung-der-leichtbaupolitik-auf-eu-ebene\/"},"modified":"2024-11-12T11:27:54","modified_gmt":"2024-11-12T10:27:54","slug":"auf-dem-weg-zur-harmonisierung-der-leichtbaupolitik-auf-eu-ebene","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/baxcompany.com\/de\/auf-dem-weg-zur-harmonisierung-der-leichtbaupolitik-auf-eu-ebene\/","title":{"rendered":"Auf dem Weg zur Harmonisierung der Leichtbaupolitik auf EU-Ebene"},"content":{"rendered":"\t\t
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Urspr\u00fcnglich ver\u00f6ffentlicht im JEC Composites Magazine<\/a>.<\/em><\/strong><\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Es lohnt sich, die Auswirkungen von Leichtbautechnologien und Verbundwerkstoffen auf die Nachhaltigkeit zu untersuchen, ebenso wie die Rolle, die die European Lightweight Cluster Alliance(ELCA<\/a>) bei der Koordinierung der Bem\u00fchungen auf EU-Ebene spielt. Wie kann eine EU-weite Politik f\u00fcr Leichtbautechnologien zu den \u00fcbergreifenden Zielen der EU beitragen, einschlie\u00dflich des Europ\u00e4ischen Green Deals, des Europ\u00e4ischen Gesetzes \u00fcber kritische Rohstoffe und der angek\u00fcndigten europ\u00e4ischen Initiative „Advanced materials for industrial leadership“?<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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Die Industrien, die sich einst fremd waren, tanzen jetzt mit Leichtbaul\u00f6sungen, zu denen faserverst\u00e4rkte Verbundwerkstoffe, Leichtmetalllegierungen und Keramik-Matrix-Verbundwerkstoffe geh\u00f6ren, auf der Stelle. Dieses Streben nach leichtgewichtigen L\u00f6sungen bringt sektor\u00fcbergreifende Partnerschaften zusammen, f\u00f6rdert den Austausch von Fachwissen und bereichert das \u00d6kosystem des Marktes.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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In einer Welt, die mit dem Klimawandel zu k\u00e4mpfen hat, bietet der Leichtbau greifbare L\u00f6sungen zur Reduzierung der Treibhausgasemissionen \u00fcber den gesamten Produktlebenszyklus hinweg. Gleichzeitig verbessert es die Leistung und Effizienz von beweglichen Komponenten und rationalisiert die Fertigungsprozesse.<\/span><\/p>\n

Die Industrien, die sich einst fremd waren, tanzen jetzt mit Leichtbaul\u00f6sungen, zu denen faserverst\u00e4rkte Verbundwerkstoffe, Leichtmetalllegierungen und Keramik-Matrix-Verbundwerkstoffe geh\u00f6ren, auf der Stelle. Dieses Streben nach leichtgewichtigen L\u00f6sungen bringt sektor\u00fcbergreifende Partnerschaften zusammen, f\u00f6rdert den Austausch von Fachwissen und bereichert das \u00d6kosystem des Marktes.<\/span><\/p>\n

Effektives Lightweighting beginnt bereits in der Designphase. Die Investitionen der Industrie in die Verbesserung der Leichtbautechnologien sollten durch einen g\u00fcnstigen politischen Rahmen unterst\u00fctzt werden. Die Politik im Bereich Leichtbau ist von gr\u00f6\u00dfter Bedeutung, um den Markt in Richtung \u00f6kologische Nachhaltigkeit voranzutreiben. Diese Strategien sind die unerkannten Helden, die eine Zukunft gestalten, in der die Akteure nicht nur regulatorische Ma\u00dfst\u00e4be erf\u00fcllen, sondern diese neu definieren.<\/span><\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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Multiplikation leichtgewichtiger Richtlinien<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Trotz der bestehenden EU-weiten Politiken und Vorschriften zum Thema Leichtbau, wie z.B. dem europ\u00e4ischen Green Deal, dem Aktionsplan f\u00fcr die Kreislaufwirtschaft und den Gesetzen zu kritischen Rohstoffen, besteht nach wie vor die Notwendigkeit, diese Bem\u00fchungen europaweit zu harmonisieren. Der Green Deal der EU ist ein 1 Billion Euro schwerer Hochspannungsmix, <\/span>Europa bis 2050 zur Klimaneutralit\u00e4t f\u00fchren<\/span><\/a> . Leichtbautechnologien spielen in mehreren Aspekten des Green Deal eine Schl\u00fcsselrolle, insbesondere im Bereich Klimaschutz und nachhaltige Industrie. Das oft als „Fit for 55“-Paket bezeichnete ehrgeizige Vorhaben zielt darauf ab, den Aussto\u00df von Treibhausgasen (THG) bis 2030 um 55% gegen\u00fcber dem Stand von 1990 zu reduzieren. Was die nachhaltige Industrie betrifft, so zielt der verabschiedete Aktionsplan f\u00fcr die Kreislaufwirtschaft darauf ab, die Produktlebensdauer zu verl\u00e4ngern. Hochentwickelte Werkstoffe, einschlie\u00dflich Leichtbauwerkstoffe, sind von grundlegender Bedeutung f\u00fcr den \u00dcbergang zu einer gr\u00fcnen, digitalen Wirtschaft und f\u00fcr die wirtschaftliche Sicherheit der EU. <\/span>
\n Das Manifest Materialien 2030<\/span>
\n<\/a> unterstreicht die Notwendigkeit eines „systemischen Ansatzes zur Entwicklung der n\u00e4chsten Generation l\u00f6sungsorientierter fortschrittlicher Materialien, die schnellere, skalierbare und effiziente Antworten bieten und so zu Chancen f\u00fcr Europas Gesellschaft, Wirtschaft und Umwelt heute und in der Zukunft werden.“ <\/span> <\/p>\n

Michael Luke, Leiter des Fraunhofer-Forschungsbereichs Leichtbau, der die Leichtbau-Allianz von 14 Instituten der Fraunhofer-Gesellschaft vertritt<\/strong>, betont die Bedeutung der Leichtbaupolitik f\u00fcr Nachhaltigkeitsziele, die Bewertung des Energie- und Ressourcenbedarfs von Herstellungsprozessen und die Ber\u00fccksichtigung weitergehender sozialer und wirtschaftlicher Auswirkungen. Beim Lightweighting geht es darum, die gleiche Leistung bei hoher Ressourceneffizienz beizubehalten und gleichzeitig das Produktdesign zu optimieren.<\/span><\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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Lightweighting in den Vordergrund r\u00fccken<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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Projektion<\/span>cts wie <\/span>AMULET (H2020)<\/a> und SALIENT (HE)<\/a> machen gro\u00dfe Fortschritte bei der Entwicklung von Leichtbautechnologien.<\/span><\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Diese Richtlinien und Vorschriften haben den Fortschritt beim Leichtbau gef\u00f6rdert. Javier Sanfelix, Referent in der GD Forschung und Innovation, Referat E3 f\u00fcr Industrielle Transformation der Europ\u00e4ischen Kommission, gibt einige Einblicke. <\/strong><\/span><\/p>\n

Erstens: Klimawandel und Nachhaltigkeit sind die dominierenden Supermodelle auf den europ\u00e4ischen Laufstegen. Zweitens haben Leichtbautechnologien bewiesen, dass sie die Kohlenstoffemissionen effektiv reduzieren und gleichzeitig den Verbrauch nat\u00fcrlicher Ressourcen in Form von Materialien und Energie verringern. Er hob auch die Unterst\u00fctzung der Europ\u00e4ischen Kommission hervor und verwies auf die Aufforderungen im Rahmen des Horizon Europe (HE) Cluster 4 (Digital, Industrie und Raumfahrt), die sich mit Leichtbautechnologien und -materialien befassen.<\/span><\/p>\n

Pedro Mimoso, Direktor f\u00fcr Gesch\u00e4ftsentwicklung beim P\u00f3lo de Inova\u00e7\u00e3o em Engenharia de Pol\u00edmeros<\/strong>, schloss sich dem an und hob die Arbeit der ELCA hervor, die bei der Behandlung und Erweiterung dieser hochrangigen Themen im Bereich Leichtbau und Verbundwerkstoffe eine Vorreiterrolle spielt. Die ELCA f\u00f6rdert den Wissensaustausch, die Forschung und Entwicklung sowie Plattformen f\u00fcr die Zusammenarbeit. Anfang 2022 haben die ELCA und die European Lightweight Association (ELA) vereinbart, bei der F\u00f6rderung der europ\u00e4ischen Leichtbaubem\u00fchungen zusammenzuarbeiten, wobei sich die ELCA auf Innovationen und die ELA auf unternehmensbezogene Aktivit\u00e4ten konzentriert.<\/span><\/p>\n

Im Mai 2023 organisierte Composites United (CU), ein Netzwerk im Bereich der Verbundwerkstoffe, mit Unterst\u00fctzung von ELCA und ELA eine Veranstaltung in Br\u00fcssel („Kein europ\u00e4ischer Green Deal ohne Leichtbautechnologie“), um die Rolle der Leichtbautechnologien bei den Zielen des Green Deals hervorzuheben.<\/span><\/p>\n

Im Anschluss daran fand eine Konferenz des hochrangigen politischen Netzwerks European Light Weighting Network (ELN) statt, auf der diese Organisationen \u00fcber bew\u00e4hrte Verfahren diskutierten und dar\u00fcber, wie Leichtbautechnologie und Innovation eine wichtige Rolle bei der Erreichung eines nachhaltigen Wachstums spielen. In den letzten Monaten haben die ELCA, die ELA und das ELN Gespr\u00e4che \u00fcber die potenziellen Vorteile einer EU-weiten politischen Agenda f\u00fcr Leichtbautechnologien f\u00fcr die Industrie und die Gesellschaft im Allgemeinen gef\u00fchrt, die die Harmonisierungsbem\u00fchungen der wichtigsten Akteure auf der EU-B\u00fchne repr\u00e4sentiert.<\/span><\/p>\n

Dar\u00fcber hinaus sind Projekte wie <\/span>
\n AMULET (H2020)<\/span>
\n<\/a> und <\/span>
\n SALIENT (HE)<\/span>
\n<\/a> machen gro\u00dfe Fortschritte bei der Entwicklung von Leichtbautechnologien. AMULET zielt darauf ab, die Nutzung und Durchdringung von Leichtbaul\u00f6sungen durch KMUs in verschiedenen Sektoren zu f\u00f6rdern, darunter Automobil, Luft- und Raumfahrt, Energie und Bauwesen. SALIENT konzentriert sich auf die Sicherheit von Automobilen, indem es Leichtbaul\u00f6sungen entwickelt, die nicht nur kreisf\u00f6rmig sind, sondern sich auch an verschiedene Crash-Szenarien anpassen k\u00f6nnen.<\/span><\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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Hei\u00dfer Leichtbau in der Automobilbranche<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Anwendungen im Transportwesen, einschlie\u00dflich des Automobilsektors, sind neben Anwendungen im Bereich der sauberen Energie, wie Batterien und Windturbinen, Vorreiter im Leichtbau. Verordnungen wie (EG) 715\/2007 zielten bereits 2007 auf die Senkung der CO2-Emissionen ab, mit sp\u00e4teren \u00c4nderungen f\u00fcr neue leichte Nutzfahrzeuge zum Beispiel, <\/span>Verordnung (EU) Nr. 510\/2011<\/span><\/a>. Die europ\u00e4ischen CO2-Emissionsnormen sind auf den Rhythmus der Fahrzeugmasse abgestimmt: je schwerer die Flotte, desto gro\u00dfz\u00fcgiger die CO2-Emissionsgenehmigung. In ihrer derzeitigen Form haben die europ\u00e4ischen Vorschriften zu einer <\/span>
\n Reduzierung von etwa 74% bis 100%<\/span>
\n<\/a> der potenziellen CO2-Emissionen durch Leichtbauinitiativen.<\/span><\/p>\n

Deutschland, ein wichtiger Akteur im Bereich der Leichtbautechnologien und Europas gr\u00f6\u00dfter Fahrzeughersteller, tr\u00e4gt mit 220.000 Tonnen 20 % zur Produktion von Polymerverbundwerkstoffen in der EU bei. Infolgedessen hat sich die deutsche Regierung auf eine „Leichtbaustrategie<\/em> geeinigt , die drei Eckpfeiler der Nachhaltigkeit – die Umwelt, eine widerstandsf\u00e4hige Wirtschaft und soziale Aspekte – in Einklang bringt“,<\/em> wie Werner Loscheider, Referatsleiter im Bundesministerium f\u00fcr Wirtschaft und Klimaschutz (BMWK), feststellt.<\/strong> Andere EU-Mitglieder haben vielleicht keine spezifische Leichtbaupolitik oder -strategie, wirken aber durch Besteuerung und Subventionierung der Automobilindustrie (siehe Karte unten).<\/span><\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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Stimmen von den Spitzenreitern<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Mit den Augen der EU betrachtet, ist es klar, dass Leichtbau und Verbundwerkstoffe hier sind, um zu bleiben, und dass sie weiterhin faszinieren werden. Javier Sanfelix hob au\u00dferdem hervor, dass die EU an einer koordinierten Aktion zum Thema „Fortschrittliche Werkstoffe f\u00fcr die industrielle F\u00fchrung“ arbeitet. Diese Ma\u00dfnahme wurde von Pr\u00e4sidentin von der Leyen in ihrer Absichtserkl\u00e4rung an den Pr\u00e4sidenten des Europ\u00e4ischen Parlaments und die Ratspr\u00e4sidentschaft nach der Tagung des Europ\u00e4ischen Rates als eine der wichtigsten Priorit\u00e4ten f\u00fcr 2024 angek\u00fcndigt. <\/span>
\n Rede zur Lage der Nation im September<\/span>
\n<\/a>.<\/span><\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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In naher Zukunft werden sich die Diskussionen darum drehen, wie die von der ELKA und ihren Mitgliedern entwickelten Priorit\u00e4ten am besten genutzt werden k\u00f6nnen. Erstens umrei\u00dft dieser Aktionsplan die Forschungsimperative, die Europas Aufstieg im materiellen Bereich leiten werden. Zweitens verpflichtet sie alle Mitgliedstaaten und europ\u00e4ischen Interessengruppen, auf gemeinsame strategische Ziele hinzuarbeiten. Die leichtgewichtige Stakeholder-Gemeinschaft f\u00fcgt sich durch gemeinsame Ziele eindeutig in die Arbeit dieses koordinierten Plans ein.<\/span><\/p>\n

Javier Sanfelix f\u00fcgte hinzu, dass die wichtigsten technologischen Herausforderungen, die f\u00fcr fortschrittliche Werkstoffe identifiziert wurden, einschlie\u00dflich der Kreislaufwirtschaft, der verst\u00e4rkten Nutzung digitaler Werkzeuge als Wegbereiter und der beschleunigten Hochskalierung und Einf\u00fchrung, auch f\u00fcr Leichtbautechnologien von gro\u00dfer Bedeutung sind.<\/span><\/p>\n

Daher k\u00f6nnte eine f\u00fcr Anfang n\u00e4chsten Jahres geplante europ\u00e4ische Strategie f\u00fcr fortschrittliche Materialien ein Katalysator f\u00fcr die weitere Ausweitung der Anwendungen von Leichtbautechnologien in Bereichen wie den folgenden sein:<\/span><\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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\n\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\tBeschleunigung der Produkteinf\u00fchrungszeit durch Digitalisierung\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t<\/h3>\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

\n\t\t\t\t\t\tEin verlockender Marktplatz f\u00fcr Materialdaten beschleunigt Forschungsaktionen und erh\u00f6ht die Synergien zwischen den Akteuren und Sektoren in der Wertsch\u00f6pfungskette innovativer Materialien. Pedro Mimoso stimmt diesem Punkt zu und unterstreicht die Bedeutung des Leichtbaus in Europas gr\u00fcnen Initiativen. Wie CU erkl\u00e4rte: \"Kein europ\u00e4ischer Green Deal ohne Leichtbautechnologie\", \u00e4u\u00dferte Pedro Mimoso: \"Kein Leichtbau ohne Digitalisierung.\"\t\t\t\t\t<\/p>\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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\n\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\tAufnahme von Innovationen\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t<\/h3>\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

\n\t\t\t\t\t\tPr\u00fcfst\u00e4nde (eine Form der technologischen Infrastruktur) und Prototypen werden in einer leidenschaftlichen Umarmung von Wissenschaft, Forschung und Industrie zum Leben erweckt, angetrieben von der Anziehungskraft der Technologie und den W\u00fcnschen des Marktes.\t\t\t\t\t<\/p>\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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\n\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\tF\u00f6rderung der Kreislaufwirtschaft\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t<\/h3>\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

\n\t\t\t\t\t\tWiderstandsf\u00e4hige Material-Wertsch\u00f6pfungsketten entstehen in allen Sektoren, da Europa sein Ziel f\u00fcr recycelte Materialien anstrebt. Neue Design- und Bewertungsmethoden f\u00fcr die Produktion innovativer Materialien nach dem Prinzip \"sicher und nachhaltig durch Design\" werden das Vertrauen von Industrie und Endverbrauchern st\u00e4rken. Mit der bevorstehenden Initiative \"Advanced Materials for Industrial Leadership\" sollte Europa die Voraussetzungen schaffen, um relevante Materialinitiativen zusammenzubringen und die Kr\u00e4fte f\u00fcr eine europ\u00e4ische Technologief\u00fchrerschaft zu b\u00fcndeln\", sagte Javier Sanfelix. Er wies auch darauf hin, dass es gemeinsame Ziele mit dem ELN gibt: \"Gemeinsam arbeiten sie daran, ein europ\u00e4isches Werkstoff-\u00d6kosystem aufzubauen, das die erfolgreiche Erreichung des Ziels und die St\u00e4rkung der Industrielandschaft in Europa f\u00f6rdern wird.\"\t\t\t\t\t<\/p>\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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Ein schillerndes Trio<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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\u00d6ffentliche Beh\u00f6rden k\u00f6nnen eine Politik formulieren und umsetzen, die Leichtbautechnologien unterst\u00fctzt. „ Die politische Unterst\u00fctzung f\u00fcr den Leichtbau ist weltweit unterschiedlich“,<\/em> r\u00e4umt Werner Loscheider ein. Schweden, \u00d6sterreich und Deutschland haben Leichtbautechnologien als Wegbereiter identifiziert und nationale Industrieagenden mit Finanzierungsprogrammen und strategischen Initiativen entwickelt. Cecilia Ramberg, Direktorin des schwedischen strategischen Innovationsprogramms (LIGHTer\/RISE)<\/strong>, hebt hervor, dass dieses Trio einen ganzheitlicheren Ansatz verfolgt, indem es Leichtbautechnologien und -materialien mit der gesellschaftlichen Herausforderung eines nachhaltigen Wachstums verbindet. „Wir bem\u00fchen uns, die Bedeutung der Ressourceneffizienz zu erkl\u00e4ren und so die verschiedenen Leichtbautechnologien in Bezug auf den \u00dcbergang zur Nachhaltigkeit zu verbinden. Es ist wichtig, die Rolle des Leichtbaus f\u00fcr eine nachhaltigere Gesellschaft zu beschreiben, um den \u00dcbergang zu beschleunigen“,<\/em> sagte sie. Michael Luke unterstreicht die starken Ingenieurstraditionen Schwedens, \u00d6sterreichs und Deutschlands in der Automobil-, Luft- und Raumfahrt- und Transportindustrie, die bereits die Vorteile von Leichtbaul\u00f6sungen kennengelernt haben und auch bei der Energieumwandlung, bei maritimen Anwendungen und in der mechanischen Industrie helfen werden. “ Ihre politischen Vertreter (nicht nur ihre Regierungen) bekennen sich zu einem starken Engagement f\u00fcr Nachhaltigkeit und die Reduzierung der Umweltbelastung“,<\/em> sagte er. Werner Loscheider sagte au\u00dferdem, dass die Kombination aus politischem Bewusstsein, industrieller Nachfrage und gesellschaftlichem Verst\u00e4ndnis f\u00fcr die strategische Bedeutung des Leichtbaus eine solide Grundlage f\u00fcr die Erschlie\u00dfung seines vollen Potenzials bildet.<\/span><\/p>\n

Laut Michael Luke, Cecilia Ramberg und Werner Loscheider ergreifen viele L\u00e4nder strategische Ma\u00dfnahmen, um den Leichtbau anzugehen. Werner Loscheider fasst zusammen: „Dennoch ist eine bessere politische Anerkennung der Bedeutung des Leichtbaus als transformative Technologie erforderlich. Die Nachfrage aus der Industrie und eine breite Gemeinschaft mit einer Leidenschaft f\u00fcr Innovation sind hilfreich.“<\/em><\/strong><\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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Fahrplan f\u00fcr die Harmonisierung<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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Internationale Zusammenarbeit ist f\u00fcr die Unterst\u00fctzung und Umsetzung effektiver politischer Modelle unerl\u00e4sslich. Um dies zu erreichen, ist es wichtig, Akteure aus verschiedenen Sektoren, einschlie\u00dflich Regierung, Forschungsf\u00f6rderung und Industrie, mit der Forschung in gemeinsamen Forschungsprojekten, Plattformen zum Wissensaustausch oder mit Finanzierungsprogrammen, die grenz\u00fcberschreitende Initiativen unterst\u00fctzen, zusammenzubringen, um bew\u00e4hrte Verfahren zu teilen, Ideen auszutauschen und neue L\u00f6sungen zum Wohle der Menschen zu entwickeln.<\/span><\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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– Michael Luke, Leiter des Fraunhofer-Forschungsbereichs Leichtbau<\/span><\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Javier Sanfelix betont, dass eine Koordinierung der Forschungs- und Innovationsaktivit\u00e4ten zwischen der EU und den Mitgliedstaaten der Schl\u00fcssel f\u00fcr die strategische Steuerung von Investitionen in Infrastrukturen, Kompetenzen und Forschungsaktivit\u00e4ten sein sollte. Es k\u00f6nnte sogar ein europ\u00e4isches Material-\u00d6kosystem entstehen, das Forscher und Industrie in die Lage versetzt, die Materialien der Zukunft zu entwickeln. Als EU-zentrierte Initiative „sind die langfristigen Ziele des ELN die Entwicklung einer europ\u00e4ischen Leichtbaustrategie, ausgehend von einer Forschungs- und Entwicklungsagenda und der Einrichtung einer transnationalen Forschungsfinanzierung“,<\/em> best\u00e4tigt Werner Loscheider. Diesem Hinweis f\u00fcgt Cecilia Ramberg hinzu: „Unser Ziel ist es, den Green Deal durch Leichtbau zu beschleunigen.“ <\/em> <\/span><\/p>\n

Einflussreiche Stimmen in der Branche k\u00f6nnten sicherlich die Richtung einer solchen Politikgestaltung steuern. Durch die Erleichterung des sektor\u00fcbergreifenden Wissensaustauschs k\u00f6nnen neue Wertsch\u00f6pfungsketten geschaffen werden, die zu neuen Vorschriften f\u00fchren. Pedro Mimoso stimmt dem Wissensaustausch zu und glaubt an die Einheit der EU und einen harmonisierten politischen Ansatz zwischen den Mitgliedsstaaten: „Eine Gewichtsreduzierung von 1 kg mag vernachl\u00e4ssigbar erscheinen. Wenn man jedoch die damit verbundenen Energieeinsparungen, Materialeinsparungen und die Verringerung der CO2-Emissionen ber\u00fccksichtigt, werden die Vorteile einer koh\u00e4renten Politik f\u00fcr Leichtbau deutlich. Deshalb muss die EU als Ganzes handeln.“<\/em><\/span><\/p>\n

Michael Luke f\u00fcgt hinzu: „Internationale Zusammenarbeit ist unerl\u00e4sslich, um effektive politische Modelle zu unterst\u00fctzen und umzusetzen. Um dies zu erreichen, ist es wichtig, Stakeholder aus verschiedenen Sektoren, einschlie\u00dflich Regierung, Forschungsf\u00f6rderung und Industrie, mit der Forschung in gemeinsamen Forschungsprojekten, Plattformen zum Wissensaustausch oder mit F\u00f6rderprogrammen, die grenz\u00fcberschreitende Initiativen unterst\u00fctzen, zusammenzubringen, um bew\u00e4hrte Verfahren zu teilen, Ideen auszutauschen und neue L\u00f6sungen zum Wohle der Menschen zu entwickeln.“<\/em><\/span><\/p>\n

Cecilia Ramberg hob drei Schritte hervor, um eine Leichtbaupolitik zu etablieren, die zur \u00fcbergreifenden Nachhaltigkeit der EU beitragen kann<\/span><\/p>\n

Ziele: bessere Erkl\u00e4rung, wie Leichtbaul\u00f6sungen eine ressourceneffizientere Gesellschaft erm\u00f6glichen; Aufbau einer werkstoff\u00fcbergreifenden Zusammenarbeit (z.B. Aluminium und Verbundwerkstoffe haben unterschiedliche Vor- und Nachteile) zwischen verschiedenen Leichtbautechnologien; Schweden hat beispielsweise zehn Jahre Erfahrung in der Zusammenarbeit bei werkstoff\u00fcbergreifenden Kompetenzen, und die Ergebnisse sind inspirierend; F\u00f6rderung der Zusammenarbeit zwischen Netzwerken (z.B. ELN, ELCA, ELA und CU).<\/span><\/p>\n

Parallel zu diesen Schritten arbeiten die ELCA und ihre Mitglieder daran, einen harmonisierten politischen Rahmen in Europa zu schaffen. „Wir stehen vor gro\u00dfen Herausforderungen: die Philosophie des Leichtbaus zu vermitteln, das Bewusstsein f\u00fcr seine Konzepte zu sch\u00e4rfen und viele verschiedene Perspektiven zusammenzubringen und Vorurteile zu \u00fcberwinden – Leichtbau ist weit mehr als nur Verbundwerkstoffe“,<\/i> schlie\u00dft Werner Loscheider.<\/strong><\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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Schlussbemerkung<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Der Leichtbau bietet eine greifbare L\u00f6sung f\u00fcr die Herausforderung des Klimawandels, und Europa steht bei der Bew\u00e4ltigung dieser Herausforderung an vorderster Front. Eine EU-weite Politik wird es allen EU-Mitgliedsstaaten erm\u00f6glichen, die gleichen Standards zu befolgen, was die Einhaltung der Vorschriften vereinfacht und den Handel mit Produktionsg\u00fctern erleichtert, w\u00e4hrend sich europ\u00e4ische Produkte auf dem Weltmarkt besser behaupten k\u00f6nnen. Der Einfluss der Gesellschaft ist bei der Ausarbeitung einer solchen EU-weiten Leichtbaupolitik ebenso wichtig wie der der Verwaltungsspitze. Das Bewusstsein und das aktive Engagement der Zivilgesellschaft wirken sich direkt auf die politische Agenda der EU aus und zwingen sie zu einer flexibleren und reaktionsf\u00e4higeren Anpassung. Das Aufkommen der Digitalisierung (z.B. digitale Plattformen, Online-Petitionen) verst\u00e4rkt die Stimme der B\u00fcrger noch weiter. Der Weg nach vorne ist klar: gemeinsames Handeln f\u00fcr eine leichtere, effizientere Zukunft.<\/span><\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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Erfahren Sie mehr \u00fcber die Arbeit des Materials-Teams<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Unser Team f\u00fcr fortschrittliche Materialien arbeitet mit f\u00fchrenden OEMs und Forschungsorganisationen zusammen, um Initiativen wie die European Lightweight Cluster Alliance zu entwickeln, die die Einf\u00fchrung fortschrittlicher Materialien in ganz Europa beschleunigen. Nehmen Sie Kontakt mit uns auf, um mehr zu erfahren.<\/span><\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Urspr\u00fcnglich ver\u00f6ffentlicht im JEC Composites Magazine. Es lohnt sich, die Auswirkungen von Leichtbautechnologien und Verbundwerkstoffen auf die Nachhaltigkeit zu untersuchen, ebenso wie die Rolle, die die European Lightweight Cluster Alliance(ELCA) bei der Koordinierung der Bem\u00fchungen auf EU-Ebene spielt. 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