{"id":5610,"date":"2023-11-10T12:31:00","date_gmt":"2023-11-10T11:31:00","guid":{"rendered":"https:\/\/baxcompany.com\/case\/finding-the-right-space-for-urban-logistics-a-framework-for-open-parcel-locker-systems\/"},"modified":"2024-05-15T05:55:47","modified_gmt":"2024-05-15T03:55:47","slug":"finding-the-right-space-for-urban-logistics-a-framework-for-open-parcel-locker-systems","status":"publish","type":"case","link":"https:\/\/baxcompany.com\/fr\/case\/finding-the-right-space-for-urban-logistics-a-framework-for-open-parcel-locker-systems\/","title":{"rendered":"Trouver le bon espace pour la logistique urbaine : un cadre pour les syst\u00e8mes de consigne de colis ouverts"},"content":{"rendered":"\t\t
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Clients :<\/strong> Ville de Groningen, Pays-Bas<\/h4>\n

Date : <\/b>novembre 2023<\/h4>\n

Lieu :<\/b> Pays-Bas<\/h4>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
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L’essor du commerce \u00e9lectronique transforme les paysages urbains, les consommateurs exigeant de plus en plus des livraisons rapides et directes \u00e0 domicile. Afin de maintenir des espaces publics ordonn\u00e9s et agr\u00e9ables \u00e0 vivre, la mise en place de r\u00e9seaux de consigne de colis \u00e0 l’\u00e9chelle de la ville appara\u00eet comme un outil important pour consolider la logistique urbaine. Notre \u00e9quipe de planification de la mobilit\u00e9 et de la logistique a aid\u00e9 la ville de Groningue \u00e0 faire face \u00e0 l’expansion rapide de ces services et \u00e0 g\u00e9rer leur impact sur les espaces publics. Ce soutien a abouti \u00e0 la cr\u00e9ation d’un nouveau cadre pour les casiers \u00e0 colis, \u00e9labor\u00e9 en collaboration avec la ville et l’universit\u00e9 de Groningue. Dans l’ensemble, les informations recueillies dans le rapport peuvent servir de guide aux autorit\u00e9s publiques qui cherchent \u00e0 d\u00e9velopper une approche bien pens\u00e9e et coordonn\u00e9e. Ils sont \u00e9galement utiles aux fournisseurs de casiers \u00e0 colis d\u00e9sireux d’am\u00e9liorer leurs services et de s’adapter aux diff\u00e9rentes exigences des villes, notamment en mati\u00e8re d’accessibilit\u00e9 et d’esth\u00e9tique.<\/p><\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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D\u00e9fi<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Comme beaucoup d’innovations, les consignes \u00e0 colis ont pris les villes par surprise, se d\u00e9veloppant beaucoup plus rapidement que les politiques et r\u00e9glementations associ\u00e9es. Certaines autorit\u00e9s publiques tentent encore de trouver un juste milieu entre l’autorisation de ces services dans les rues et la gestion de la pression suppl\u00e9mentaire qu’ils pourraient exercer sur les espaces publics, la circulation et la qualit\u00e9 de vie en g\u00e9n\u00e9ral. La ville de Groningue a demand\u00e9 une analyse approfondie afin d’identifier la meilleure strat\u00e9gie et les meilleurs emplacements pour le d\u00e9ploiement de casiers \u00e0 colis dans la ville.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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Approche<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Le cadre se compose de deux parties : 1) un r\u00e9f\u00e9rentiel des meilleures pratiques du monde entier, guidant l’autorit\u00e9 publique dans les exigences \u00e0 ajouter \u00e0 l’appel d’offres. Il a \u00e9t\u00e9 \u00e9labor\u00e9 \u00e0 partir d’une analyse documentaire et en collaboration avec d’autres partenaires experts (Universit\u00e9 de Groningue). 2) des analyses spatiales visant \u00e0 r\u00e9partir de mani\u00e8re optimale les nouvelles consignes dans les espaces publics. Elles ont \u00e9t\u00e9 r\u00e9alis\u00e9es \u00e0 l’aide d’outils SIG (ArcMap) et pourraient \u00eatre ex\u00e9cut\u00e9es en utilisant des donn\u00e9es ouvertes.<\/p>\n

L’analyse spatiale de la ville de Groningue s’est d\u00e9roul\u00e9e en trois \u00e9tapes :<\/p>\n

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  • Comprendre le contexte urbain.<\/li>\n
  • Trouver les 10 lieux publics les plus accessibles.<\/li>\n
  • Combler les lacunes des r\u00e9seaux priv\u00e9s.<\/li>\n<\/ul>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
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    Impact<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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    Bien que complexe, l’approche de Groningue peut \u00e9galement \u00eatre reproduite dans d’autres contextes, permettant aux parties prenantes publiques et priv\u00e9es de travailler ensemble \u00e0 la transition vers une logistique urbaine durable. De cette mani\u00e8re, les municipalit\u00e9s peuvent s’assurer que leurs politiques ambitieuses en mati\u00e8re d’\u00e9missions z\u00e9ro peuvent \u00eatre mises en \u0153uvre avec moins de r\u00e9ticence de la part de la communaut\u00e9 locale. Ce soutien s’accompagne d’une aide concr\u00e8te aux entreprises et aux citoyens, ce qui garantit une activit\u00e9 \u00e9conomique soutenue dans la ville.<\/p>\n

    Le nouveau cadre pour les casiers \u00e0 colis est plus qu’une simple solution logistique ; il repr\u00e9sente une approche avant-gardiste de l’urbanisme et de l’engagement communautaire. En donnant la priorit\u00e9 \u00e0 l’accessibilit\u00e9 et aux besoins des communaut\u00e9s locales, nous esp\u00e9rons \u00e9tablir une nouvelle norme pour la mani\u00e8re de relever les d\u00e9fis de la logistique urbaine. Les analyses spatiales de ce type peuvent \u00eatre appliqu\u00e9es non seulement \u00e0 la logistique urbaine, mais aussi \u00e0 d’autres aspects de la mobilit\u00e9 urbaine et de la planification urbaine.
    Les connaissances acquises gr\u00e2ce \u00e0 ce cadre, associ\u00e9es aux enseignements g\u00e9n\u00e9raux du projet ULaaDS, devraient influencer les futures initiatives en mati\u00e8re de logistique urbaine en Europe.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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    SUMPs with CCAM planning developed<\/div>\t\t\t
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    Les consignes \u00e0 colis se r\u00e9pandent rapidement dans les villes europ\u00e9ennes. Si la pratique a \u00e9volu\u00e9 rapidement, les politiques et les cadres permettant de garantir que les casiers \u00e0 colis constituent un bien public font largement d\u00e9faut. Ce travail de collaboration lanc\u00e9 par la ville de Groningue offre un exemple que d’autres villes pourraient suivre, non seulement pour les consignes \u00e0 colis, mais aussi pour d’autres d\u00e9veloppements en mati\u00e8re de transport (zones de chargement, aires de d\u00e9p\u00f4t pour la mobilit\u00e9 partag\u00e9e, etc.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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    Lorena Axinte, consultante en innovation de la mobilit\u00e9<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"featured_media":5143,"template":"","country":[],"service":[188,199],"topic":[236,208,46],"class_list":["post-5610","case","type-case","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","service-conseil-axe-sur-la-connaissance","service-deploiement-pilote","topic-mobilite","topic-urbain","topic-urban"],"acf":[],"yoast_head":"\nTrouver le bon espace pour la logistique urbaine : un cadre pour les syst\u00e8mes de consigne de colis ouverts - Bax<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"D\u00e9couvrez comment notre \u00e9quipe de planification de la mobilit\u00e9 et de la logistique s'est associ\u00e9e \u00e0 la ville de Groningue pour g\u00e9rer l'essor des livraisons directes \u00e0 domicile gr\u00e2ce \u00e0 des r\u00e9seaux de consignes \u00e0 colis \u00e0 l'\u00e9chelle de la ville, garantissant ainsi des espaces urbains ordonn\u00e9s et vivables dans un contexte de transformation urbaine.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"fr_FR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Trouver le bon espace pour la logistique urbaine : un cadre pour les syst\u00e8mes de consigne de colis ouverts - 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