{"id":11528,"date":"2023-01-18T18:48:59","date_gmt":"2023-01-18T17:48:59","guid":{"rendered":"https:\/\/baxcompany.com\/?p=11528"},"modified":"2024-11-12T11:27:50","modified_gmt":"2024-11-12T10:27:50","slug":"bax-company-devient-bax-10","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/baxcompany.com\/fr\/bax-company-devient-bax-10\/","title":{"rendered":"Comment nous avons d\u00e9ploy\u00e9 des v\u00e9hicules autonomes dans toute l’Europe en 2022"},"content":{"rendered":"\t\t
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2022 a \u00e9t\u00e9 l’ann\u00e9e o\u00f9 le service de mobilit\u00e9 autonome de Pendel<\/a>, une spin-off de Bax, a pris la route et a montr\u00e9 aux autorit\u00e9s publiques et aux exploitants de sites ce que les v\u00e9hicules autonomes peuvent r\u00e9ellement faire.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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Par une matin\u00e9e ensoleill\u00e9e de mai 2022, un bus conduit ses passagers du parking du si\u00e8ge du port de Barcelone aux portes des bureaux. <\/p>\n

Il s’agissait du premier voyage effectu\u00e9 par un conducteur non humain sur une route publique de Barcelone depuis l’\u00e9poque du transport hippomobile, et il a \u00e9t\u00e9 organis\u00e9, coordonn\u00e9 et g\u00e9r\u00e9 par Pendel Mobility. <\/p>\n

Quelques mois plus tard, les chauffeurs de bus sont lib\u00e9r\u00e9s des heures calmes d’un trajet monotone entre une gare et un campus universitaire. Leur substitut ? Une navette EasyMile exploit\u00e9e par Regiobus<\/a> et soutenue par Pendel Mobility. <\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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Pendel co-founders Christian Riester (left) and Giel Mertens (right)<\/figcaption>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/figure>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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\u00ab\u00a02022 a \u00e9t\u00e9 l’ann\u00e9e o\u00f9 le service de mobilit\u00e9 autonome de Pendel a pris la route et a montr\u00e9 aux autorit\u00e9s publiques et aux exploitants de sites ce que les v\u00e9hicules autonomes peuvent r\u00e9ellement faire\u00a0\u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 Christian Riester<\/a>, cofondateur de Pendel Mobility. <\/p>\n

\u00ab\u00a0Nos exp\u00e9riences en mati\u00e8re d’assemblage de personnes et de technologies pour des d\u00e9ploiements autonomes efficaces se sont beaucoup acc\u00e9l\u00e9r\u00e9es cette ann\u00e9e\u00a0\u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 Giel Mertens<\/a>, cofondateur de Pendel Mobility. \u00ab\u00a0Nous sommes impatients de voir o\u00f9 2023 nous m\u00e8nera\u00a0\u00bb. <\/p>\n

Pour marquer la fin d’une ann\u00e9e d’activit\u00e9 r\u00e9ussie, l’\u00e9quipe de Pendel s’est r\u00e9unie pour r\u00e9fl\u00e9chir aux principales \u00e9tapes et aux enseignements tir\u00e9s en 2022. <\/p>\n

Ci-dessous, ils partagent leurs points forts et remercient les partenaires qui ont rendu tout cela possible. <\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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Lancement du premier v\u00e9hicule autonome sur la voie publique \u00e0 Barcelone<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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En mai 2022, les travailleurs des bureaux du port de Barcelone ont rencontr\u00e9 un nouveau chauffeur. Pendant quatre semaines, Pendel a conduit une navette autonome entre le parking du port et le b\u00e2timent des bureaux, effectuant 375 trajets. <\/p>\n

\u00ab\u00a0Le d\u00e9ploiement \u00e0 Barcelone a \u00e9t\u00e9 une entreprise gigantesque. Obtenir les autorisations, la r\u00e9glementation, la planification des itin\u00e9raires et la coordination des partenaires pour un projet pilote de v\u00e9hicule autonome a \u00e9t\u00e9 un v\u00e9ritable d\u00e9fi logistique<\/b>\u00ab\u00a0, a d\u00e9clar\u00e9 Christian. <\/p>\n

\u00ab\u00a0Ce fut le test id\u00e9al des capacit\u00e9s de Pendel en tant qu’int\u00e9grateur de services, car nous avons travaill\u00e9 avec des partenaires technologiques et politiques pour faire de ce projet pilote un succ\u00e8s\u00a0\u00bb.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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Port of Barcelona launch event with Merc\u00e8 Rius i Serra (Directora General de Transport i Mobilitat, Generalitat Catalunya), Dami\u00e0 Calvet (Presidente, Port de Barcelona), Sebastiaan van Herk (CEO, Bax).<\/figcaption>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/figure>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
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\u00ab\u00a0Le projet pilote de Barcelone nous a montr\u00e9 que tout projet de v\u00e9hicule autonome n\u00e9cessite une collaboration \u00e9troite entre une grande vari\u00e9t\u00e9 de partenaires<\/b>. Nous sommes reconnaissants du soutien enthousiaste du port de Barcelone, de l’\u00e9quipe d’Alsa charg\u00e9e de la s\u00e9curit\u00e9 des v\u00e9hicules, du fournisseur de v\u00e9hicules EasyMile et de l’organisme espagnol charg\u00e9 de la politique routi\u00e8re, la DGT\u00a0\u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 M. Giel. <\/p>\n

Le d\u00e9ploiement a attir\u00e9 l’attention de la presse locale et nationale, et a \u00e9t\u00e9 pr\u00e9sent\u00e9 dans le journal La Vanguardia, sur la cha\u00eene d’information t\u00e9l\u00e9vis\u00e9e 3\/24, et sur le populaire canal de m\u00e9dias sociaux Barcelona Secreta, entre autres.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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\u00ab\u00a0Le d\u00e9ploiement dans le port de Barcelone a \u00e9t\u00e9 une excellente occasion de tester non seulement la fa\u00e7on dont la technologie r\u00e9agit \u00e0 l’environnement, mais aussi la fa\u00e7on dont la soci\u00e9t\u00e9 r\u00e9agit \u00e0 la technologie\u00a0\u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 Sami Angsthelm, de l’\u00e9quipe de Pendel Mobility.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Les commentaires que nous avons re\u00e7us des partenaires, des utilisateurs et du grand public en ligne nous ont montr\u00e9 que la perception de la technologie doit \u00eatre prise en compte dans tout d\u00e9ploiement de v\u00e9hicules autonomes. La n\u00e9cessit\u00e9 de g\u00e9rer les attentes concernant les capacit\u00e9s des v\u00e9hicules autonomes, ainsi que les inqui\u00e9tudes du public quant \u00e0 l’apparition de voitures-robots destructrices d’emplois, est un enseignement cl\u00e9 que nous prendrons en compte lors de nos d\u00e9ploiements en 2023<\/b>\u00ab\u00a0.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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Soulager les chauffeurs de bus d’un trajet monotone \u00e0 Hanovre<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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En ao\u00fbt 2022, Pendel a d\u00e9ploy\u00e9 une navette EasyMile pour nos clients de la r\u00e9gion de Hanovre, assurant le service du dernier kilom\u00e8tre entre un arr\u00eat de tramway et le campus universitaire Hannover Garbsen. Le d\u00e9ploiement faisait partie du projet Interreg PAV<\/a> (Planning for Autonomous Vehicles) financ\u00e9 par l’UE. <\/p>\n

\u00ab\u00a0Le trajet entre une station de tramway et le campus Garbsen de l’universit\u00e9 de Hanovre est un trajet monotone qui est le plus souvent vide en dehors des heures de pointe. Lorsque l’op\u00e9rateur de transport allemand Regiobus nous a contact\u00e9s, il \u00e9tait oblig\u00e9 de changer de chauffeur de bus toutes les 90 minutes pour lutter contre la monotonie, et il avait du mal \u00e0 embaucher des rempla\u00e7ants\u00a0\u00bb, a not\u00e9 M. Giel. <\/p>\n

Afin de soulager les chauffeurs de bus pour des trajets plus difficiles et plus demand\u00e9s, Pendel a soutenu un service autonome pendant les heures calmes de la journ\u00e9e, faisant la navette entre la station de tramway et le campus, et vice-versa. <\/p>\n

\u00ab\u00a0Il \u00e9tait prometteur de voir comment les v\u00e9hicules autonomes pourraient \u00eatre utilis\u00e9s pour am\u00e9liorer les conditions de travail des conducteurs de bus<\/b> dans notre d\u00e9ploiement \u00e0 Hanovre\u00a0\u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 Sami.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Une le\u00e7on pour 2023 est que nous devons communiquer sur les avantages des v\u00e9hicules autonomes. Le d\u00e9bat public sur la technologie autonome a \u00e9t\u00e9, \u00e0 juste titre, empreint d’anxi\u00e9t\u00e9. Nous devons<\/b> donc montrer les aspects positifs des v\u00e9hicules autonomes pour les op\u00e9rateurs, les conducteurs et les passagers<\/b>.\u00a0\u00bb <\/p>\n

\u00ab\u00a0Une fois de plus, notre d\u00e9ploiement \u00e0 Hanovre n’a \u00e9t\u00e9 possible que gr\u00e2ce au soutien de la r\u00e9gion de Hanovre, de Regiobus et d’EasyMile, notre fournisseur de v\u00e9hicules pour le d\u00e9ploiement. La r\u00e9gion de Hanovre a \u00e9t\u00e9 particuli\u00e8rement utile pour acc\u00e9l\u00e9rer l’obtention des autorisations n\u00e9cessaires au d\u00e9ploiement du v\u00e9hicule autonome sur le terrain. Le fait d’avoir tous les partenaires \u00e0 bord – en particulier les partenaires politiques – fait la diff\u00e9rence entre une op\u00e9ration en douceur et un \u00e9chec cuisant<\/b>\u00ab\u00a0, a d\u00e9clar\u00e9 Christian. <\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Lancement du guide de Pendel sur le d\u00e9ploiement des v\u00e9hicules autonomes<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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\u00ab\u00a0Nos d\u00e9ploiements pour 2022 ont mis en \u00e9vidence une chose tr\u00e8s claire pour nous : Les gestionnaires de la mobilit\u00e9 et les exploitants de sites doivent commencer leur feuille de route pour les v\u00e9hicules autonomes d\u00e8s aujourd’hui afin de profiter de la valeur qu’offrira le v\u00e9hicule autonome au cours des dix prochaines ann\u00e9es<\/b>\u00ab\u00a0, a d\u00e9clar\u00e9 M. Giel. <\/p>\n

\u00ab\u00a0C’est pourquoi nous avons publi\u00e9 D\u00e9ployer votre premier v\u00e9hicule autonome<\/i><\/a>qui <\/i>pr\u00e9sente en d\u00e9tail notre d\u00e9ploiement \u00e0 Barcelone. Ce guide aidera les gestionnaires de la mobilit\u00e9 – publics et priv\u00e9s – \u00e0 comprendre les \u00e9tapes de la mise en place d’un projet pilote de v\u00e9hicule autonome et pr\u00e9sente certains des cas d’utilisation les plus prometteurs que nous voyons pour l’avenir des v\u00e9hicules autonomes\u00a0\u00bb. <\/p>\n

T\u00e9l\u00e9chargez le guide PDF ici.<\/a><\/strong><\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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Partager nos connaissances avec les innovateurs en mati\u00e8re de v\u00e9hicules autonomes<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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De Tomorrow Mobility World Congress \u00e0 Transport Research Arena, l’\u00e9quipe Pendel a partag\u00e9 les enseignements tir\u00e9s des d\u00e9ploiements effectu\u00e9s lors des plus grandes conf\u00e9rences europ\u00e9ennes sur la mobilit\u00e9 en 2022.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

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\u00ab\u00a0La technologie autonome et la planification des activit\u00e9s sont encore loin d’\u00eatre parfaites. La qualit\u00e9 de la conduite, la r\u00e9glementation et la viabilit\u00e9 financi\u00e8re posent probl\u00e8me. C ‘est pourquoi il est si important de partager les connaissances avec d’autres innovateurs qui \u0153uvrent pour l’avenir de services de mobilit\u00e9 fiables et rentables\u00a0\u00bb,<\/b> a d\u00e9clar\u00e9 M. Giel. <\/p>\n

\u00ab\u00a0Nous avons la chance de travailler avec des projets europ\u00e9ens extraordinaires qui nous permettent de participer \u00e0 ces forums de discussion et de partage des connaissances. Notre participation \u00e0 Ride2Autonomy<\/a> a \u00e9t\u00e9 particuli\u00e8rement utile \u00e0 cet \u00e9gard. Nous avons eu la chance de faire une pr\u00e9sentation aux c\u00f4t\u00e9s d’autres initiatives ax\u00e9es sur un avenir autonome centr\u00e9 sur les personnes, notamment l’initiative WeTransform<\/a> \u00ab\u00a0, a d\u00e9clar\u00e9 Christian. <\/p>\n

\u00ab\u00a0Nous avons beaucoup appris en 2022. L’importance d’impliquer tous les partenaires dans la planification, le d\u00e9ploiement et l’\u00e9valuation, la n\u00e9cessit\u00e9 de faire participer le public au d\u00e9bat et les limites de la technologie elle-m\u00eame. Nous sommes pr\u00eats \u00e0 mettre ces connaissances \u00e0 profit pour am\u00e9liorer notre service en 2023\u00a0\u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 Christian.<\/p>\n<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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En savoir plus sur Pendel<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Des Highlands d’\u00c9cosse au port de Barcelone, nous avons aid\u00e9 plus de 70 gestionnaires de mobilit\u00e9 publics et priv\u00e9s \u00e0 comprendre, planifier et d\u00e9ployer des projets pilotes de transport public automatis\u00e9 et \u00e0 la demande. Si vous souhaitez collaborer avec nous, n’h\u00e9sitez pas \u00e0 nous contacter !<\/a> <\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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