{"id":6188,"date":"2024-02-26T10:38:47","date_gmt":"2024-02-26T09:38:47","guid":{"rendered":"https:\/\/baxcompany.com\/eclairer-les-voies-de-la-logistique-verte-en-ne-laissant-personne-de-cote\/"},"modified":"2024-11-12T11:27:19","modified_gmt":"2024-11-12T10:27:19","slug":"eclairer-les-voies-de-la-logistique-verte-en-ne-laissant-personne-de-cote","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/baxcompany.com\/fr\/eclairer-les-voies-de-la-logistique-verte-en-ne-laissant-personne-de-cote\/","title":{"rendered":"\u00c9clairer les voies de la logistique verte en ne laissant personne de c\u00f4t\u00e9"},"content":{"rendered":"\t\t
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Depuis des ann\u00e9es, les autorit\u00e9s publiques testent des solutions pour d\u00e9carboniser la logistique et le transport. Toutefois, la mise en \u0153uvre jusqu’\u00e0 pr\u00e9sent a souvent \u00e9t\u00e9 exp\u00e9rimentale, sans cadres clairs pour un d\u00e9ploiement \u00e0 grande \u00e9chelle. Des politiques plus audacieuses et \u00e0 plus grande \u00e9chelle auront pour cons\u00e9quence de priver de nombreuses entreprises de l’acc\u00e8s aux villes. Le projet GLEAM NSR s’attaque directement \u00e0 ces d\u00e9fis en aidant les villes \u00e0 mettre en \u0153uvre des politiques globales de d\u00e9carbonisation des transports.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Le secteur de la logistique, responsable de 25 % des \u00e9missions de CO2 li\u00e9es au transport, compte une grande proportion de PME (par exemple, 99 % des transporteurs routiers de l’UE ont moins de 50 employ\u00e9s) et est tr\u00e8s diversifi\u00e9. Bien que les v\u00e9hicules de livraison de colis soient tr\u00e8s visibles, la plupart des flux logistiques urbains proviennent de la construction, des services (tels que le lavage de vitres ou la plomberie) et du commerce de d\u00e9tail en g\u00e9n\u00e9ral. Contrairement aux grandes entreprises qui peuvent facilement s’adapter, les PME manquent souvent de sensibilisation, de connaissances et de capacit\u00e9s financi\u00e8res pour innover dans leurs op\u00e9rations commerciales afin de s’adapter aux politiques de d\u00e9carbonisation des transports qui \u00e9voluent rapidement<\/strong>.<\/span><\/p>\n

C’est cette double question qui est \u00e0 l’origine de la <\/span>
\n GLEAM NSR<\/span>
\n<\/a>un projet Interreg de la mer du Nord, vise \u00e0 r\u00e9pondre \u00e0 cette question. Le projet soutiendra les villes dans la mise en \u0153uvre de politiques ambitieuses de d\u00e9carbonisation des transports, tout en veillant \u00e0 ce que les entreprises, en particulier les petites et moyennes, ne soient pas laiss\u00e9es pour compte.<\/span><\/p>\n

Pour atteindre cet objectif, Bax a soutenu la mise en place du partenariat GLEAM NSR, compos\u00e9 de :<\/span><\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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2 partenaires de la connaissance<\/strong> – l’universit\u00e9 de Groningue (chef de file) et l’universit\u00e9 de G\u00f6teborg ;
<\/span>5 autorit\u00e9s publiques<\/strong> – Aarhus, Le Havre Seine M\u00e9tropole, Louvain, Malines et Rotterdam ;
<\/span>2 partenaires politiques<\/strong> – LNC et Copenhagenize et ;
<\/span>2 partenaires industriels<\/strong> – VIL et SMEunited. <\/span> <\/p>\n

Outre le lancement officiel du projet, les partenaires se sont d\u00e9j\u00e0 engag\u00e9s avec des organisations locales qui soutiendront la mise en \u0153uvre et la liaison avec les PME et d’autres autorit\u00e9s publiques, formant ainsi une alliance externe pour le partage des connaissances. Bax a particip\u00e9 \u00e0 la phase d’\u00e9laboration de la proposition et soutient actuellement la phase de lancement du projet, en apportant son expertise en mati\u00e8re de gestion de projet et de logistique durable.<\/span><\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Le GLEAM NSR arrive \u00e0 un moment particuli\u00e8rement important, \u00e9tant donn\u00e9 les inqui\u00e9tudes soulev\u00e9es par les diff\u00e9rentes parties prenantes \u00e0 travers l’Europe face aux politiques climatiques, et plus r\u00e9cemment par le secteur de l’agriculture. Ce projet vise \u00e0 pr\u00e9venir ce type de refoulement en encourageant le dialogue entre les diff\u00e9rentes parties prenantes afin de garantir que les PME du secteur de la logistique soient impliqu\u00e9es dans le processus d’\u00e9laboration des politiques et qu’elles puissent s’adapter aux changements qui s’annoncent.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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– Lorena Axinte, conseill\u00e8re principale en mobilit\u00e9 chez Bax<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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Lors de la premi\u00e8re r\u00e9union du projet organis\u00e9e par l’Universit\u00e9 de Groningue en janvier 2024, diverses sessions interactives ont mis en lumi\u00e8re les th\u00e8mes les plus pertinents pour les partenaires du projet :<\/span><\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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\n\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\tNum\u00e9risation de la logistique urbaine\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t<\/h3>\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

\n\t\t\t\t\t\tD'o\u00f9 proviennent les donn\u00e9es ? Que faisons-nous de ces donn\u00e9es pour qu'elles influencent les politiques ?\t\t\t\t\t<\/p>\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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\n\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\u00c9laboration et \u00e9valuation des politiques\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t<\/h3>\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

\n\t\t\t\t\t\tQue font les villes de l'UE pour rendre la logistique urbaine plus \u00e9cologique ? Quel est l'impact sur le secteur de la logistique, et en particulier sur les PME du secteur ? Comment savons-nous que cela fonctionne ?\t\t\t\t\t<\/p>\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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\n\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\tLe paysage des PME du secteur de la logistique\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t<\/h3>\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

\n\t\t\t\t\t\tQuels sont les march\u00e9s o\u00f9 les PME sont les plus pr\u00e9sentes ? Comment les villes les font-elles participer \u00e0 l'\u00e9laboration des politiques ? Comment peut-on faire mieux ?\t\t\t\t\t<\/p>\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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\n\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\tMultiplication, r\u00e9plication, harmonisation\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t<\/h3>\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

\n\t\t\t\t\t\tQuelles sont les parties prenantes qui peuvent le faire ? De quelles conditions ont-ils besoin ?\t\t\t\t\t<\/p>\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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Compte tenu de la r\u00e9ticence actuelle \u00e0 l’\u00e9gard de l’action climatique (qui s’est manifest\u00e9e tout r\u00e9cemment de la part des agriculteurs et du secteur agricole), le GLEAM NSR joue un r\u00f4le particuli\u00e8rement important. En travaillant avec les acteurs locaux tout en partageant le savoir-faire dans la r\u00e9gion de la mer du Nord et au-del\u00e0, le projet d\u00e9veloppera les plateformes de parties prenantes n\u00e9cessaires pour placer la justice dans les transports au c\u0153ur de la transition de la logistique urbaine.<\/span><\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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En savoir plus sur le travail de l’\u00e9quipe de planification de la mobilit\u00e9 et de la logistique<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Notre \u00e9quipe de planification de la mobilit\u00e9 et de la logistique aide les villes \u00e0 mettre en \u0153uvre des politiques globales de d\u00e9carbonisation des transports, et les autres parties prenantes \u00e0 naviguer dans ces changements. Si vous souhaitez en savoir plus sur les possibilit\u00e9s qui s’offrent \u00e0 votre organisation, contactez un membre de notre \u00e9quipe.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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