Clientes: Ciudad de Rotterdam, Ciudad de Norfolk
Fecha: Diciembre de 2022
Lugar(es): Rotterdam (Países Bajos), Norfolk (Reino Unido)
Las ciudades que buscan oportunidades para poner en marcha nuevas iniciativas de movilidad compartida suelen ser reacias a invertir los recursos necesarios para ello sin llevar a cabo previamente un programa de investigación y análisis exhaustivo y sólido. Utilizando el marco MODE diseñado por Bax, ayudamos a las ciudades a comprender las compensaciones entre impacto e inversión en movilidad y a tomar decisiones con conocimiento de causa.
Desafío
Las ciudades pueden hacer triunfar o fracasar los nuevos proyectos de movilidad. La falta de datos fiables y las pruebas contradictorias existentes pueden hacer que la evaluación de los beneficios sociales más amplios no esté clara, lo que provoca la reticencia de las ciudades a adoptar soluciones innovadoras para los altos niveles de emisiones en las ciudades. Esto puede paralizar la adopción de nuevas tecnologías de emisiones cero que pueden mejorar la vida urbana de los ciudadanos.
Acércate a
Hemos definido un novedoso Marco de Decisiones sobre Movilidad (MODE) para proporcionar a los responsables de la toma de decisiones en materia de transporte apoyo estratégico en la planificación, aplicación y evaluación de pilotos, proyectos y políticas de movilidad. El marco MODE utiliza una metodología de tres pasos, que acompaña a los pilotos de movilidad en las fases de planificación, ejecución y evaluación, tratando cada caso como un experimento natural. Para las ciudades de Rotterdam y Norfolk, que querían saber si la movilidad compartida merece la pena la inversión, se utilizó el marco MODE para realizar un análisis en profundidad de costes y beneficios.
Impacto
Las ciudades necesitan comprender el verdadero impacto social, económico y medioambiental de la movilidad urbana. Mediante la aplicación de métodos de evaluación holísticos y de vanguardia, MODE puede proporcionar valores monetarios de los efectos asociados de todos los modos de transporte y ofrecer oportunidades para mejorar la elaboración de políticas de transporte. La metodología puede adaptarse a distintos tipos de proyectos piloto, fases del proyecto y tipos de datos disponibles. A diferencia de la mayoría de los estudios, MODE trata cada caso como un experimento natural, estableciendo impactos causales y controlando los factores de confusión.
En la segunda ronda de análisis, se comparan las pruebas con las recogidas durante la primera ronda. Este análisis arrojó nuevos resultados positivos y permitió a la ciudad de Norfolk trazar el perfil de los usuarios del servicio de e-scooter compartido. El marco permitió a Norfolk comprender que las personas de entre 18 y 40 años eran las más propensas a adoptar el servicio, mientras que los hombres tenían un 17% más de probabilidades. El impacto de esta información para Norfolk es que la ciudad puede diseñar estrategias para impulsar la adopción de e-scooters compartidos, al tiempo que agiliza los procesos para quienes tienen más probabilidades de hacer uso del servicio.
En el caso de Norfolk, donde la ciudad tiene el objetivo de alcanzar la neutralidad climática en 2030, pudimos evaluar el impacto potencial de su proyecto piloto de e-scooters compartidos como opción de transporte. El marco identificó que había potencial para 15.000 usuarios, 77 toneladas de emisiones de CO2 ahorradas al año y 305 kilómetros en coche evitados.
La evaluación final del marco MODE permite a ciudades como Norfolk ampliar las lecciones aprendidas a nivel intrapiloto a los niveles de barrio y ciudad. Utilizando modelos predictivos para la inscripción en los pilotos y los cambios de comportamiento basados en las características sociodemográficas y de movilidad de la población, las ciudades pueden planificar eficazmente estrategias para la adopción y el despliegue de soluciones de movilidad, contribuyendo en gran medida a los objetivos de emisiones y mejorando la vida de los ciudadanos.
Las ciudades necesitan comprender el verdadero impacto social, económico y medioambiental de la movilidad urbana. Mediante la aplicación de métodos de evaluación holísticos y de vanguardia, MODE puede proporcionar valores monetarios de los efectos asociados de todos los modos de transporte y ofrecer oportunidades para mejorar la elaboración de políticas de transporte. La metodología puede adaptarse a distintos tipos de proyectos piloto, fases del proyecto y tipos de datos disponibles. A diferencia de la mayoría de los estudios, el MODE trata cada caso como un experimento natural, estableciendo impactos causales y controlando los factores de confusión.
– Samuel Rouquette, Consultor de Innovación en Movilidad
