Clientes: Ciudad de Groninga, Países Bajos
Fecha: Noviembre de 2023
Ubicación: Países Bajos
El auge del comercio electrónico está transformando los paisajes urbanos, ya que los consumidores exigen cada vez más entregas rápidas y directas a domicilio. Para mantener los espacios públicos ordenados y habitables, la implantación de redes de consignas en toda la ciudad se perfila como una herramienta importante para consolidar la logística urbana. Nuestro equipo de Planificación de la Movilidad y la Logística ayudó a la ciudad de Groninga a abordar la rápida expansión de estos servicios y a gestionar su impacto en los espacios públicos. El apoyo se tradujo en la elaboración de un nuevo marco para los casilleros de paquetes, desarrollado en colaboración con la ciudad y la Universidad de Groninga. En general, las ideas recogidas en el informe pueden servir de guía a las autoridades públicas que deseen desarrollar un enfoque bien pensado y coordinado. También son beneficiosas para los proveedores de consignas de paquetería interesados en mejorar sus servicios y adaptarse a los distintos requisitos de las ciudades, como la accesibilidad y la estética.
Desafío
Como muchas innovaciones, los paquetería cogieron a las ciudades por sorpresa, desarrollándose mucho más rápidamente que las políticas y normativas asociadas. Algunas autoridades públicas siguen intentando encontrar un término medio entre permitir que estos servicios se extiendan libremente por las calles, y gestionar al mismo tiempo la presión adicional que podrían suponer para los espacios públicos, el tráfico y la calidad de vida en general. La ciudad de Groninga necesitó un análisis exhaustivo para identificar la mejor estrategia y las mejores ubicaciones para el despliegue de casilleros de paquetes en toda la ciudad.
Acércate a
El marco constaba de dos partes: 1) un punto de referencia de las mejores prácticas de todo el mundo, que oriente a la autoridad pública en los requisitos que debe añadir a la licitación. Se elaboró mediante una revisión bibliográfica y en colaboración con otros socios expertos (Universidad de Groninga). 2) Análisis espaciales para asignar de forma óptima nuevas instalaciones de taquillas de parcelas en espacios públicos. Se realizaron utilizando herramientas SIG (ArcMap) y pudieron ejecutarse utilizando datos abiertos.
El análisis espacial de la ciudad de Groninga abarcó tres etapas fundamentales:
- Comprender el contexto de la ciudad.
- Encontrar los 10 lugares públicos más accesibles.
- Rellenar los huecos de las redes privadas.
Impacto
Aunque complejo, el planteamiento de Groninga es replicable también en otros contextos, permitiendo a los agentes públicos y privados trabajar juntos en la transición hacia una logística urbana sostenible. De este modo, los municipios pueden garantizar que sus ambiciosas políticas de emisiones cero puedan aplicarse con menos oposición por parte de la comunidad local. Esto se ve reforzado por un apoyo tangible a las empresas y los ciudadanos, que garantiza una actividad económica sostenida en la ciudad.
El nuevo marco para las taquillas de paquetería es algo más que una solución logística; representa un planteamiento con visión de futuro de la planificación urbana y el compromiso comunitario. Al dar prioridad a la accesibilidad y a las necesidades de las comunidades locales, esperamos establecer una nueva norma sobre cómo deben abordarse los retos de la logística urbana. Los análisis espaciales de este tipo pueden aplicarse no sólo a la logística urbana, sino también a otros aspectos de la movilidad urbana y la planificación urbanística.
Los conocimientos adquiridos con este marco, junto con las enseñanzas generales del proyecto ULaaDS, están llamados a influir en las futuras iniciativas de logística urbana en toda Europa.
Vemos que las taquillas de paquetería se extienden rápidamente por las ciudades europeas. Aunque la práctica ha evolucionado rápidamente, faltan en gran medida las políticas y los marcos que garanticen que los casilleros de paquetes sirvan como bien público. Este trabajo de colaboración iniciado por la ciudad de Groninga ofrece un ejemplo que otras ciudades podrían seguir, no sólo para los paquetería, sino también para otros desarrollos del transporte (zonas de carga, zonas de bajada para la movilidad compartida, etc.) que requerirán cada vez más espacio público.
Lorena Axinte, Consultora de Innovación en Movilidad
