Clients : Hitrans, Almere, Région de Hanovre, Varberg, POLIS, Rupprecht Consult, Université de Gand, Clean Tech Delta, CLEAN, École d’architecture et de design d’Oslo, Université Robert Gordon, Université de Halmstad
Date : 2018 – 2022
Lieu(x) : Royaume-Uni, Pays-Bas, Allemagne et Suède
En collaboration avec 12 partenaires des secteurs public et privé, notre équipe « Mobilité » a mis sur pied et guidé l’une des premières initiatives européennes visant à aider les villes à planifier le potentiel de la mobilité automatisée. En développant trois projets pilotes inédits, l’initiative a permis de faire avancer l’état de l’art en matière de mobilité publique automatisée.
Défi
Le transport automatisé a le potentiel de rendre la mobilité publique accessible et de haute qualité à tous les passagers européens au cours de la prochaine décennie. Pour que la mobilité publique bénéficie des progrès de l’automatisation, les villes doivent planifier et se préparer à avoir un impact significatif sur la conception des villes, depuis le tracé des rues jusqu’au développement des quartiers et des régions.
Approche
Pour faire progresser les capacités de planification à travers l’Europe, l’équipe Mobilité de Bax a réuni une alliance européenne de villes, de régions, d’urbanistes, d’universités et du secteur privé afin d’intégrer la mobilité coopérative, connectée et automatisée (CCAM) dans la planification urbaine et régionale. L’initiative a permis de mettre en place trois initiatives pilotes, donnant aux villes une expérience de première main des défis de planification pour la CCAM.
Impact
La collaboration a permis de déployer trois projets pilotes CCAM réussis entre 2018 et 2022 et de mettre en place quatre plans de mobilité urbaine durable (PMU) opérationnels. Cette initiative a donné lieu à de nombreuses premières en Europe, notamment le premier déploiement de véhicules autonomes sur la voie publique en Écosse.
L’automatisation a le potentiel de fournir des niveaux de service de transport public jamais vus auparavant, permettant des trajets accessibles et adaptés à la demande pour 50 % des coûts d’exploitation. Pour profiter de ces avantages, les villes et les autorités chargées des transports publics doivent commencer à planifier leurs villes, leurs systèmes routiers et leurs infrastructures des années à l’avance. En collaboration avec 12 partenaires, cette initiative a permis à quatre autorités de faire leurs premiers pas vers des services de transport public prêts pour la CCAM.
– Giel Mertens, consultant en innovation dans le domaine de la mobilité
