• Materialen
  • Rond

Verenigd voor nulemissie: Europa’s gezamenlijke impuls voor EV-innovatie

Nu Europa op weg is naar een emissievrije toekomst, staat de auto-industrie centraal in deze overgang. Met ambitieuze doelen gesteld door de Europese Commissie werken fabrikanten, onderzoeksinstituten en beleidsmakers samen aan de ontwikkeling van duurzame elektrische voertuigen (EV’s) die voldoen aan strenge CO²-reductienormen. In dit artikel wordt onderzocht hoe samenwerking essentieel is om uitdagingen op het gebied van materialen, processen en infrastructuur aan te gaan en tegelijkertijd het concurrentievermogen en de duurzaamheid van de Europese auto-industrie te waarborgen.

Op weg naar nulemissie: De collectieve overgang van de Europese auto-industrie

De Europese Commissie (EC) heeft als doel gesteld dat alle nieuwe auto’s en bestelwagens die in Europa worden geregistreerd, in 2035 emissievrij moeten zijn. Dit heeft de auto-industrie onder grote druk gezet, omdat nieuwe CO²-normen ook een vermindering van 55% van de gemiddelde uitstoot tegen 2030 vereisen. Om te voldoen aan de groeiende vraag naar elektrische voertuigen (EV’s) – die 25% tot 50% van de autoproductie voor hun rekening zouden kunnen nemen – is onmiddellijke en innovatieve actie van de sector nodig.

De overgang naar elektrische voertuigen staat voor uitdagingen die verder gaan dan de productie van batterijen, de angst voor actieradius en de ontwikkeling van infrastructuur. Hoewel dit cruciale punten van zorg zijn, maken de schaarste van materialen en de noodzaak om de afhankelijkheid van fossiele brandstoffen bij de productie te verminderen de omschakeling nog ingewikkelder. Elk materiaal en elk proces dat bij de autoproductie komt kijken, moet uiteindelijk minder afhankelijk worden van slinkende grondstoffen en fossiele brandstoffen. Dit stelt ons voor een complexe reeks uitdagingen die moeten worden aangepakt om de duurzaamheid van de EV-industrie te garanderen.

Daarom heeft de Duitse onderzoeksorganisatie Fraunhofer IWU samen met de door Bax aangedreven European Lightweight Clusters Alliance (ELCA) het initiatief genomen voor een Europa-brede inspanning. Vier van de grootste autobedrijven in Europa sloten zich aan bij het initiatief, omdat ze erkenden dat de CO²-doelstellingen van de EC een gezamenlijke aanpak met alle hens aan dek vereisen.

Dit roept de vraag op: waarom kunnen de OEM’s (Original Equipment Manufacturers) in Europa niet zelfstandig overschakelen op netto nul emissies? Hoewel ze over aanzienlijke middelen beschikken, brengt het alleen hierop vertrouwen uitdagingen met zich mee, vooral bij de overgang naar secundaire materialen. Belangrijke vragen zijn onder andere: Waar halen we secundaire grondstoffen vandaan? Voldoet hun kwaliteit aan de veiligheidsnormen? Is er genoeg om aan de groeiende vraag naar EV te voldoen? Het bijhouden van de herkomst en levenscyclus van materialen is essentieel en het hergebruik van end-of-life (EoL) materialen zonder recycling zou revolutionair kunnen zijn. Het meten en vergelijken van circulaire methodes, naast standaardisatie, brengt echter extra hordes met zich mee. Moeten circulaire praktijken intern worden ontwikkeld of via partnerschappen met kleine en middelgrote ondernemingen (KMO’s)? Deze uitdagingen benadrukken de noodzaak van uitgebreide, gezamenlijke strategieën om netto nul emissies te bereiken.

ZEvRA’s door Horizon Europe gefinancierde initiatief voor duurzame elektrische voertuigen

ZEvRA (Zero Emission electric Vehicles enabled by haRmonised circulArity) is gericht op het verbeteren van de circulariteit van EV’s door middel van ontwerpen voor recycling en hergebruik. Het project wil het bewustzijn van de principes van de circulaire economie en de levenscyclusanalyse (LCA) in schoon vervoer bevorderen, de metriek van circulariteit in de autosector standaardiseren en een prototype van een voertuig ontwikkelen dat geen nieuwe materialen gebruikt.

Het doel van ZEvRA is om Europa in de richting van een digitale, circulaire en klimaatneutrale economie te duwen, de afhankelijkheid van grondstoffen te verminderen en tegelijkertijd innovatie en vaardigheden in circulaire economie te stimuleren. Met 12 miljoen euro financiering van de EC is het project in januari 2024 van start gegaan en zal het drie jaar duren.

EDAG GROUP®

Circulaire economie bevorderen in de productie van elektrische voertuigen

ZEvRA’s ambitie is verstrekkend, met als doel de waarde van materialen te behouden en de milieu-impact van EV’s drastisch te verminderen. Een van de belangrijkste uitdagingen is het creëren van een systeem waarin elk onderdeel, materiaal en proces is afgestemd op de vereisten voor circulariteit, levensvatbaarheid en prestaties op het niveau van het volledige voertuig.

Deze verschuiving wordt gedreven door de vraag naar een open, circulaire waardeketen. Het team voor geavanceerde materialen bij Bax helpt het bereik van methodologieën voor de circulaire economie (CE) en emissievrije oplossingen te maximaliseren. We zullen nauw samenwerken met belanghebbenden in de auto-industrie om innovatieve bedrijfsmodellen te ontwikkelen die de toepassing van circulaire productietechnologieën stimuleren en de penetratie op de secundaire markt verbeteren. De rol van Bax zal gericht zijn op het ontwerpen van strategieën die de levensduur van auto-onderdelen verlengen, afval verminderen en het efficiënt gebruik van hulpbronnen verbeteren.

EDAG GROUP®

De Europese EV-industrie opwaarderen: Duurzaamheid, innovatie en wereldwijde invloed stimuleren

Met 28 partners die de hele waardeketen van het ontwerp, de ontwikkeling en de productie van lichte EV’s omvatten en zich uitstrekken over 11 landen, waaronder vier van Europa’s grootste OEM’s, zet het ZEvRA-project een nieuwe standaard voor de toekomstige voertuigproductie in Europa. Het wil de lat hoger leggen op het gebied van circulariteit en prestaties.

EV spelen een centrale rol bij het terugdringen van de uitstoot van broeikasgassen door transport. Nu de vraag naar vervoer toeneemt, kan de Europese EV-industrie een cruciale rol spelen in het koolstofvrij maken van de sector. Bovendien is de auto-industrie een belangrijke bron van economische groei en werkgelegenheid. Door de industrie in Europa te houden, kunnen we innovatie stimuleren, investeringen aantrekken en banen van hoge kwaliteit creëren in productie, onderzoek en ontwikkeling.

Door een sterke positie te behouden op de EV-markt kunnen Europese bedrijven vooroplopen in technologische vooruitgang, wat niet alleen de autosector ten goede komt, maar ook andere industrieën. Door te concurreren met andere grote spelers, zoals China, kan Europa invloed uitoefenen op wereldwijde normen en praktijken met betrekking tot duurzaamheid, door vorm te geven aan internationale overeenkomsten, regelgeving en normen die milieubescherming en duurzame ontwikkeling bevorderen.

De auteurs van het artikel willen graag hun erkentelijkheid betuigen voor de financiering door de Europese Commissie van het ZEvRA project onder subsidieovereenkomst Nº101138034.

Meer informatie over het ZEvRA-project en ons werk in geavanceerde materialen

Als je wilt bijdragen aan Europa’s samenwerking op het gebied van innovatie van elektrische voertuigen, neem dan contact op met een lid van ons team:

Ricardo del Valle Zermeño
Innovatie Consultant
Katie Basham
Communicatieadviseur
Emma Arussi
Innovatie Consultant